滴滴顺风车若重开经营模式要大改

2018-09-03 07:00 来源:现金娱乐平台

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滴滴顺风车若重开经营模式要大改

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”太钢党委书记、董事长高祥明代表说,“从2012年开始到2017年,按照‘产学研用’四位一体的协同创新模式,我们相继建成两条碳纤维生产专线,产品质量达到了世界一流水平,有力保障了重点客户、重大项目对碳纤维的需求。两条生产线具有完全自主知识产权。”高祥明代表表示,山西正处于转型发展攻坚期,太钢人有责任,也有信心在创新驱动下,奋力当好全省转型发展的排头兵。共产党就是为人民谋幸福的,人民群众什么方面感觉不幸福、不快乐、不满意,我们党就在哪方面下功夫,千方百计为群众排忧解难。

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在这起惨剧中,滴滴公司对顺风车业务所存在的巨大风险未能设立妥善的防控机制,导致消费者无辜受害,确实负有不可推卸的责任。

而单身女乘客乘坐顺风车而遇害的悲剧已经不是第一次发生,今年5月就有郑州一位空姐受到同样的残害,在这么短的时间里连续发生这等恶性事件,更说明了滴滴公司对于风险防控没有提高到足够高的程度。

最新消息称,滴滴已经决定,自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务。 诚然,顺风车业务是随着互联网的发展所产生的一种“共享”型的出行消费模式,它对于传统的出租车业务产生了具有一定进步意义的颠覆效应,不仅弥补了传统出租车存在的服务死角,方便了乘客出行,而且拉低了原来由政府规定的铁板一块的车费。 正是由于具有这两个优势,因此受到了消费者,特别是年轻消费者的普遍欢迎,其市场发展看上去很有前景。

但是,滴滴为了扩大市场,对社会上的私家车辆申请几乎来者不拒,顺风车主良莠不齐,进而给这一业务埋下了巨大的隐患。 曾经出租车是伤害案件多发区。 由于相比于其他的交通出行方式,出租车业务有一个重要的特征,司机和乘客同时处于与外界相对隔绝的状态,出租车公司的管理机构很难实时掌控分布在各处的车辆,导致出租车曾经成为伤害事件的一个高发区,既有司机侵害乘客,也有乘客侵害司机。 但是,出租车公司对于入职司机毕竟设置了一定的底线要求,并且最近几年通过与公安部门联合加强防控,发生在出租车上的类似凶案已经大为减少。

而顺风车之所以成为当下伤害案件的另一高发区,主要在于两点:一方面,滴滴公司没有能力对加入的私家车车主进行基本的鉴别和入职培训;另一方面,对于乘客的反馈信息不够重视、处理不及时,这才导致了乐清凶杀案悲剧的发生。

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